为了实现减轻飞机重量这一目标，促使航空航天制造过程中采用越来越多的特种材料，例如复合材料、钛合金和铬镍铁合金。相比普通材料，此类材料重量更轻，强度更高，但是新材料的研发本身也需要克服一系列困难。在加工方面，特别是铣削和钻削方面，它们各自拥有不同的加工难题；在其他方面，航空航天业的维护、维修和运营更加复杂。正因如此，很多航空航天制造商一直在寻找能够降低维护成本的方法。航空航天领域新材料的应用主要在飞机机身结构件、发动机关键件、起落架零件及机载产品零件等飞机结构件上。
飞机机身结构件主要有梁、框、肋、壁板等零件，此类零件大多为铝合金或钛合金材料，一般外形轮廓尺寸都很大，属薄壁多腔的整体框架结构，机械切削去除量大，表面质量要求高。
轨道交通是能源消耗和碳排放的重要行业，轨道交通装备绿色化、数字化转型升级推进，加强新一代绿色智能技术装备的研发、制造和应用，是实现轨道交通绿色化、低碳化发展的必由之路。拓展“制造+服务”商业模式，开展化经营，建立的轨道交通装备产业创新体系。在京津冀协同发展一体化进程中，天津市武清区为推动制造业高质量发展，依托企业，打造轨道交通产业链，目前已汇集各类轨道交通上下游企业160余家。经过数年的发展，我国轨道交通装备制造业形成了电力机车、内燃机车、动车组、铁道客车、铁道货车、城轨车辆、机车车辆关键部件、信号设备、牵引供电设备、轨道工程机械设备等10个制造系统。“十四五”时期是碳达峰的关键期、窗口期，由于我国轨道交通运营体量巨大、发展迅速，线网规模、客流量不断增加，交通碳减排任务艰巨，“双碳”政策下智慧交通成关键破局点。
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