支座选用后辅助设施应注意的问题
(1)支座规格可根据正压力、竖向拔力、水平剪力等在规格系列表上选取，若有特殊要求可与我公司技术部联系，以便特殊设计来满足工程需要。
(2)墩台顶面设计预埋钢板，以便于支座与下部结构连接。
(3)支座顶、底板所承载的混疑t应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。
(4)当桥梁为跨海桥或沿海桥时，设计图上应在适当位置标注清楚，以便生产厂家选择耐腐蚀的不锈钢板以提高支座使用寿命。
支座与上、下部结构可采用焊接、锚固连接或两种方式混合使用的方法进行连接。
球形钢支座球形钢支座的特点及功能
1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上；
3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥 4）支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
球形钢支座主要技术性能
1、支座反力（竖向承载力）分为16级：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN。大于20000kN时单独设计加工。
2、支座设计转角θ分为0.01 0.015和0.02rad。
3、支座设计位移量：顺桥向：1000～2500Kn， e=±50㎜，±100㎜；3000～10000Kn，e=±50㎜，±100㎜和±150㎜
横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20㎜设计位移量根据工程需要可进行变更。
4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25℃～＋60℃）0.03。
球型支座球形支座安装
（1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。
（2）支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
（3）支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。
（4）为保证支座安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
为了保证桥梁支座的施工质量，以及安装、调整、观察、及更换桥梁支座的方便不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的桥梁支座，在墩台顶设置支撑垫石是必须的。
滑动球铰支座钢支座滑动球铰支座钢支座，指传力可靠，转动灵活，较盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。
滑动球铰钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。
滑动球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥;
这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。