4）高强度螺栓连接件预拼装时，可采用冲钉定位和临时螺栓紧固。试装螺栓在一组孔内不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只。冲钉数不得多于临时螺栓的1/3。5）预装后应用试孔器检查，当用比孔公称直径小1.0mm的试孔器检查时，每组孔的通过率不小于85%；当用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时，通过率为，试孔器必须垂直自由穿落。6）按本规程5）规定检查不能通过的孔，允许修孔（铰、磨、刮孔）。修孔后如超规范，允许采用与母材材质相匹配的焊材焊补后，重新制孔，但不允许在预装胎架进行。 次数用完API KEY 超过次数限制
（1）杆件的加工工艺流程如下：
钢管→下料→坡口加工
杆件的下料应预留焊接收收缩量，以减少网架拼装时的误差。影响焊接收缩量的因素很多，如焊逢厚度，焊接时电流强度、气温、焊方法等。应根据经验和现场加工情况通过试验确定。一般每条焊缝放1．5-3．5mm。若不设衬管时．为2～3 mm。
（2）空心球加工工艺流程如下：
下料→加热→沖压→切边→对装→焊接→肋板下料→挖孔
下料坯料直径D：下式计算
D1=1.414D+C
式中：D一空心球直径，（见图l）
C一加工坡口余量，取C＝3mm
螺栓球or焊接球
用螺栓球还是焊接球这个问题本质上和前文提到的螺栓还是焊接类似。螺栓球连接快、质量容易保证，但是受制于其螺栓套筒的构造，当力很大时会无法满足承载力要求。而焊接球承载力高，同时对误差的容错率高，但是现场焊接质量很难保证，很多时候还需高空焊接，对焊工的要求更高。
因此在实际设计时应根据具体情况选择合适的节点形式，小i个人习惯是螺栓球，当个别节点受力过大时，再采用焊接球。这里小i还有个疑问，焊接球是否是我国独有的，如有清楚的读者也欢迎留言。