杜邦公司以甲醛和一yang化碳为原料,两者在高温和加压下,在酸催化剂的作用下缩合成乙醇酸(或羟基乙suan酸)[12]。
生成的乙醇酸用甲chun酯化生成乙醇酸甲酯。乙醇酸甲酯可用亚铬酸铜作催化剂,在200～225℃和2～4 MPa下,用过量氢加氢为乙二醇,甲纯可循环使用。近年来石油化工原料的价格上涨导致了对以合成气生产乙二醇方法的重新评价,对改进杜邦工艺的兴趣再次复苏。杜邦的工业装置于1940-1968年在美国运转,当以石油为基础的乙烯氧化制环氧yi烷、乙二醇的路线兴起并与之竞争后,它不得不停产。
汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的循环介质，常用的是水。水有许多优点、如：
来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使
用。但水有许多缺点，如冰点高，当气温低于
0
℃时，水结冰使体积增加．容易造成水箱或
冷却系统管道胀裂；
水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，
会造成水
温升高，甚至沸腾，
影响汽车正常行驶；
溶在水中的金属盐类受热后形成水垢，降低传热效
率；水还会使金属生锈。
以煤炭为原料生产的乙二醇，成本低、价格便宜、杂质多、颜色为淡黄色、有时有异味，产品性能不稳定，配制的冷却液清澈度不够。
与采用石油、天然qi为原料的乙二醇相比，煤制乙二醇成分比较复杂，部分杂质目前暂时没有办法检测出来。这些杂质往往会影响防冻液的色泽、色牢度等，总之就是影响产品品质。
由于煤制乙二醇的使用具有一定的局限性，因而，其市场价格往往较涤纶乙二醇低100-200元/吨。既然有利可图，有些供应商便将煤制乙二醇与涤纶乙二醇进行掺混，严重影响防冻液的品质。