在过去的40年里，救护车发生了巨大的变化。直到20世纪60年代后期，救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄，只有一些非常基本的急救设备。然而从那以后，救护车和救护人员都发生了变化。
现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、预防。车上还带着夹板和支架用来固定折断的肢体，并避免颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有仪器，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。
许多现代救护车上的工作人员都是急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。
救护担架车司机受过培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速安全地驾驶。培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要优1秀的驾驶技术并且精神高度集中。救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。救护车在运输非紧急时可以乘坐8人，在事故和紧急状态下只能运载一副担架。救护车服务应该能在紧急呼叫后20分钟内到达现场。不过，无论救护人员受过多么良好的训练，迅速到达现场经常都很困难，特别是在拥挤的城市交通中，以及在城镇里的老旧破败区，因为在那些地方有些街道的标志可能都丢失了。
锡牛电动急救车参数配置：
电机4000W
电池8V/只（6个）
控制器美国CURTIS电控
转向系统双向齿轮齿条转向系统,自动间隙补偿功能
前桥及悬挂独立悬挂，螺旋弹簧+筒式液压减震
后桥及悬挂整体式后桥、后桥速比12.31:1半独立悬挂、弹簧、筒式液压减震
制动系统后轮毂刹+复合踏板驻车
框架/底盘高强度钢管焊接结构，电泳防锈烤漆处理
车身采用汽车“PP”注塑成型
前轮胎/后轮胎 18x8.50-8/18x8.50-8
长*宽*高3200*1200*1800mm
担架尺寸1800*500mm
货厢载重1500kg
向前速度18-24 km/h（可调）
续驶里程km80-100km（平路）
离地间隙114mm
制动距离≤2.5 m
爬坡度30%