适用于我国煤矿行业多变的使用情况。道岔的护轨；道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨尖，保证行车案全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。作用是保护车轮案全通过两股轨线的交叉之处。
关于道岔号的问题：其实，提速道岔的辙叉号很多，较小的是12号，还有18号、30号、38号。提速道岔转换设备产生问题的原因分析；（一）电务对道岔的维护质量不高；由于提速道岔转换设备更新较快，职工技术业务培训未能及时跟上，特别是勾式外锁型提速道岔上道后，约有90信号工均未经过系统培训，无维修经验；在日常工作中，存在不知道标准、不会对标调整。
道岔是一种重要的轨道设备，主要用于引导列车从一条轨道切换到另一条轨道。它通常由两根或更多根铁轨组成，这些铁轨在交叉点处相交形成一个V形或其他形状。道岔的设计和制造非常复杂，需要考虑到许多因素，如列车的速度、重量、类型、铁路的曲线半径和坡度等。为了确保安全和效率，道岔必须经过严格测试和检查，并定期进行维护和修理。在铁路上，道岔的数量和位置取决于线路的长度、设计、交通量和运营需求等因素。一些繁忙的铁路线可能有数百个道岔，而较短的线路可能只有几个道岔。总的来说，道岔是铁路系统中不可或缺的一部分，它们帮助列车在不同的轨道之间移动，从而使火车能够、安全地运输货物和乘客。
复式交分道岔安装方法
复式交分道岔安装方法如下：1.先清理基础上的杂物，弹出两条轨道中线。间隔25m在弯道上测量并划出控制基准点,设置固定支架埋件板和橡胶垫块等。同时需用龙门吊或手动倒链将长轨装设到预制的简易架上,进行放钢锁紧器存放;此外还需铺设护轮设备、对向八字型接头夹桩木枕及排杆示意图器材。制作两根“L”形钢筋作为短接槽，方便把下部空隙填补水泥浆使铁结牢固。/使用铺叉机按设计位置进行布置；待基本确定后将其余中间部分扣上去使其连接成一体形成整体刚度大不易变形且必须保证其平直一致调整好尖轨与滑床板的密贴程度即可拆除临时设施了。(道岔成型平整无明显高低左右偏差)之后要进行一次检查校正并及时处理任何缺陷以确保施工质量。以上是关于复式交叉渡线的具体施工方案步骤以及需要注意的要点分析希望可以帮助到您！◆◇▲※■╯♀♂希望可以帮到您≧ω≦！！！(｡･∀･:≡♡)。复式单开（交分）道岔是一种常见的铁路配件工具，主要用于实现不同方向列车的交汇行驶。它的主要组成部分包括转辙装置、导曲线钢轨、前后缀翼轨、可动心轨框架梁及其它一些部件组成，其中每一个部分的加工精度都要求很高以保证整个设备的运行稳定性良好不卡顿不变速等问题产生影响正常使用效果发挥不出来就不好满足日常需求情况造成一定的影响。。需要按照正确的流程规范操作确保安全无误！！请注意务必严格按照说明正确实施作业活动哦⊙_⊙!祝您工作顺利~ヽ(*´з`*)ﾉ~~