模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中复杂，变化大，要求加工光洁度和精度高的部分。
浇注系统是指塑料从射嘴进入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和浇口等。成型零件是指构成制品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。
注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模（压塑模）、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种。
硅胶制品的不良情况有麻木、污点、包风、暗痕、缺料等等，这些外观不良产品的出现是由于成型工艺所造成的。下面重点分享下如何实现常见外观不良产品的修补。
1.硅橡胶产品麻面不良的返修方法。
硅胶制品产生麻面不良的原因很多，靠控制好模温和排气来预防不良。
2.硅橡胶产品污点不良的返修方法。
对于硅胶制品表面的污点休整方法是先看表面污点的情况，如果表面上的污点很 浅很小那么直接用细砂纸轻轻打磨即可，如果污点比较深或比较大，先把污点的地方用刀片挖掉，刀片要锋利，挖的时候切口要整齐，同时在切口上面补量的硅胶原料，用模具再次加压即可达到本体的效果。
3． 硅橡胶产品包风不良的返修方法。
挑选一些不熟的或者按不掉白点的硅胶产品。模温低所造成的局部不熟可以将不熟的胶料按紧抹平，再放入模具中加压硫化，至于排气不当所产生的白点先用手按按，通常都能按掉，按不掉的就直接放在模具中加压硫化好了。
硅胶密封圈的应用非常的广泛，密封圈涉及到的行业非常多，在汽车行业领域中也是使用较多的部件之一，汽车硅胶密封圈主要应用到汽车的车门、车身、车窗、天窗、座椅、底盘、后尾箱等地方；为汽车的密封、隔声、防水、防尘、减震、节能等方面有着重要的作用。
汽车硅胶密封圈
汽车硅胶密封圈的特殊材质，使得它具有非常的弹性与抗压缩能力，不易变形、抗老化、耐臭氧等特点，汽车硅胶密封圈可以在高低温环境中工作，工作温度可在-40℃~120℃之间。
汽车硅胶密封圈，主要的作用就是为汽车的密封提供更加良好的性能，而这些密封圈也并没有设计为隐藏的，很容易就能发现，所以在对汽车进行清理和保养时，这些密封圈也是不能被忽视的。
为什么这么说呢？因为汽车在长时间的使用中，密封圈上也会出现一些污垢或者灰尘等等，这些都是会影响到汽车硅胶密封圈的密封效果的。
而有的汽车长时间的暴露在阳光下，时间久了也会导致汽车硅胶密封圈容易出现老化、密封、防尘、防水等性能降低。