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山西素土挤密桩施工工程服务为先「在线咨询」冰雨火网剧小说

   日期:2024-01-22     作者:精诚建业地基    浏览:51    评论:0    
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桩施工顺序应先外排后里排,同排内应间隔1-2孔进行;以免因振动挤压造成相邻孔缩孔或坍孔。成孔后应夯实孔底,夯实次数不少于8击,并立即夯填水泥土。桩孔应分层回填夯实,每次回填厚度为250-400mm。采用提升式夯实机,夯实时一般落锤高度不小于2m,每层夯实不少于10锤。

成桩后,整个处理范围内先从桩顶标高开始向下凿除0.5m,而后铺设褥垫层,褥垫层材料采用三七灰土,且褥垫层压实系数不得小于0.97。

桩孔填料

(1)根据工程要求及地基处理的目的确定夯实水泥土桩体采用1:5(水泥与土的体积配合比)水泥和土进行配合,土料中有机含量不得超过5%,不得含有冻土或膨胀土,使用时应过10~20mm筛,混合料含水量应满足土料的含水量,其允许偏差不得大于±2%,土料与水泥应拌和均匀,当用机械搅拌时,搅拌时间不应少于1min,当用人工搅拌时,搅拌和次数不应少于3遍,混合料拌和后应在2h内用于成桩。

(2)填料:分层夯填,夯填的落距和填料厚度根据现场试验确定,填料平均压实系数不小于0.97,压实系数不小于0.93。

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(1)桩孔及桩孔质量检验

水泥土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比,必须符合设计要求或施工规范的规定。施工前应对土及水泥土的质量、桩孔放样位置等做检查。施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。

(2)成桩后,应及时抽样检验水泥土桩的质量;

夯填桩体的干密度质量检验应随机抽样检测,抽检的数量不应少于总桩数的2%;检查桩的干密度、施工记录。干密度的检验方法可在24h采用取土样测定。

夯实水泥土桩地基竣工验收时,应检查成桩的质量及地基承载力承载力,检验应采用复合地基载荷试验和单桩静载荷试验,每项单体工程复合地基静载荷试验检验数量不应少于3点,单桩静载荷试验检验数量不应少于桩总数的1%。

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1.载体桩构成

载体桩是由复合载体与混凝土桩身构成的桩,其中载体由混凝土、填充料和挤密土体三部分构成,载体的构造。根据桩身混凝土的施工方法、施工材料及受力条件等的不同,载体桩分为现浇钢筋混凝土载体桩、素混凝土载体桩和预应力桩身的载体桩。

2.技术原理

载体桩的技术原理为侧限约束下的土体密实,即在入土一定深度下,通过柱锤的势能W×h冲切土层形成孔洞,并迅速填料作为介质进行夯实,反复进行,挤压土体中的水和气,实现土体的优密实,即地面土体不隆起、邻桩不破坏,形成扩展基础,实现力的扩散。

3.载体桩的特点

载体桩具有如下的技术特点:

①通过桩基受力,承台梁直接将上部荷载传递到深层地基土中,荷载传递形式简单;

②单桩承载力高,是相同桩径、桩长的普通灌注桩承载力的3-5倍,并且和通过调整施工参数两调节单桩的承载力;

③施工工艺简单、质量易控制。施工中无需场地降水,减少了工程量,缩短了工期。

④可消纳建筑垃圾,保护了环境,绿色环保、没有污染。

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车体上所有连接螺栓,螺杆,螺母,应在每组工作前后,进行详细检验,并有针对性的对松动部位进行牢固;

每组工作前,应检验车体工作部滑道,钻杆滑道,以及各个轴承,销孔内润滑是否良好,否则应按时涂抹润滑脂(黄油);

夯扩桩机工作用油(机油,液压油,齿轮油),应定期进行换,通常初次换油料时间为50工时,以后按照冬夏气候条件,一年进行两次或一个工作阶段换一回;

应时不时检验履带板的张紧度,不可过松或过紧,长时间停用时,应将履带板呈松驰状态;

时不时检验夯扩桩机上所运用的电线,线缆,线圈,按钮拉线等,发现老化,开裂等情况,应按时换;

如遇雨雪天气时,应按时对夯扩桩机电气设备进行性能稳定阻止潮气处理;夯扩桩机长时间停用,应入库存放,进行:性能稳定、阻止潮气湿、防锈蚀工作。

 
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