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预制梁或箱梁上部两侧都有翼缘板和外露预留钢筋，而常规预制箱梁翼缘板梳型齿板处在浇筑完成后，其边部通常会留下毛边，因此在箱梁浇筑完成后，需要对其边部的毛边进行凿除处理；
传统的通过人工的方式进行凿毛处理，由于翼缘板处存在钢筋，机械不好进行施工，人工凿毛费时费力，另外常规预制箱梁在浇筑时翼缘板梳型齿板处采用的防漏浆方法为木模，此方法费事比较繁琐，拆除时比较麻烦。
桥梁预制空心板梁桥具有结构形式简单、用材经济、预制方便、易于标准化生产和施工、便于运输吊装等优点，应用较为普遍。预制空心板梁之间的横向联系主要依靠后浇的混凝土铰缝来实现，其目的是使作用在车道板上的局部荷载横向分配给各板梁共同承受，实现多板协同工作，避免对结构不利的单板受力现象。为了使板梁与与铰缝混凝土之间结合紧密，一般是在板梁预制拆模后对板梁表面进行凿毛，不管是人工还是机械凿毛都比较困难，凿毛分布不均匀，容易破坏板梁结构。
导致混凝土发生较大的线胀大量，而免凿毛止浆条桥梁支座的定型产品习气不了如此大的变形量而导致应力会集，引起免凿毛止浆条桥梁支座单薄处开裂
浇筑混凝土振捣时，应防止振捣捧触及该免凿毛止浆条桥梁支座，筑下一道混凝土前，应防止雨水或其它侵入水浸泡。在绑扎钢筋之前应在垫层上或下层混凝土上弹出伸缩缝定位线，以确认伸缩缝方位；钢筋绑扎完结后放置免凿毛止浆条桥梁支座，免凿毛止浆条桥梁支座两头用定位钢筋和扁钢固定。
混凝土表面凿毛是为了解决混凝土接层粘结问题，为无论是桥梁构件、桥墩或桥面铺装前毛勒缝槽口等结合部都需要凿毛。而凿毛的目的就是表面不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面，免凿毛止浆带只需要贴在上面就可以形成规则的麻面效果，只有这样新老混凝土才能黏合为一个整体。即方便又快捷还可以重复使用，也可以根据现场需要制作成各种规格尺寸，大大减少了人工成本，提高了工作效益。了使新老水泥混凝土之间能够形成一个整体而出产的一种施工材料
