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安达谦一先生：汽车行业一直被认为是牵引各国产业的原动力。目前，各汽车生产厂家为了达到轻量化、安全设计的目的，急速地扩大高强力钢板(超硬,)的有效利用。可是，从冲压加工本身的难成形性上，模具寿命的问题却又被日渐提上了日程。
另一方面，模具行业面临的成本降低和供货期缩短已经是迫在眉睫。其碳含Crl2钢低很多,且加了钼、钒元素,使钢的热加工性能、冲击韧度和碳化物分布都得到了明显改善。因此双方行业都为渴望要求开发即容易切削、热处理后的尺寸变形又少的 模具材料 。日立金属以100年以上的制钢所积累出的经验与开发力相结合，开发出远远超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具钢，那就是SLD-MAGIC。
通过与SKD11改良钢8％Cr钢（本公司商品SLD8）的对比测试，新型冷作模具钢SLD-MAGIC在提高模具寿命、减少模具生产总成本并缩短供货期方面表现出了相当的优势。主要体现在以下几方面：
－耐磨耗性：硬度在HRC62其耐磨性约提高35％，使模具寿命大幅提高。
－表面处理性：表面处理膜（CVD等方法）的密着性约提高30％，防止高强力钢的弯曲，拉伸等成形时产生的刮痕。
－热处理特性：热处理寸变约降低40％，形状的偏差也会改善。针对热处理和表面处理的尺寸变形量少，降低修复时间。
－切削性：切削性约提高35％，基于提高加工效率，在模具制造上缩短加工时间。
以上耐磨性、热处理特性、表面处理性、切削性的特性值是同本公司材料SLD8进行比较的代表性数 据 ，可能和实际的产品所得特性值略有差异。
Cr12MoV钢是碳钼莱体钢.其碳含Crl2钢低很多,且加了钼、钒元素,使钢的热加工性能、冲击韧度和碳化物分布都得到了明显改善。该钢具有较好的耐磨性、淬透性、淬硬性、强韧性、热稳定性、抗压强度,以及微变形、综台性能优良和广泛的适应性。5)?于制作弯曲模中要求?耐磨、形状复杂的凸模、凹模、镶块,制作凸模、凹模时建议硬度60~64HRC。受热软化温度为520℃。截尺在4mm以下可以完全淬透,该钢的耐磨性股低合具钢3~4倍,淬体积变形。淬硬深度:油淬200~300mm。在结晶过程中形成了共晶网状碳化物(其中碳化物质分数为20%左右,共晶温度约为1150°C),这些碳化物都很硬、很脆。 虽经开坯轧制,碳化物有⼀定程度的破碎,但碳化物沿轧制⽅向呈带状、⽹状、块状、堆集状分布,偏析程度随钢材直径增严重[1]
