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1发电机排废气系统
牵涉到环保问题，通常称之为“排烟管”，发电机自带，电气的标准图集上还设专门给这个系统设一个井，实际上工程设计建筑很难有这么多空地。多半是由发电机排风井排出室外。
2、储油间排风系统
可以与1合用，此时通往储油间的支管上设止回阀、防火阀；也可以单独设系统，采用防爆通风机。
3、发电机工艺进排风系统
电机本身有个很大的排风管，这个是发电机自带的，我们配合提一个风井就可以，同时设计进风系统补充排风量和发电机组燃烧空气量（电气提资），设送风机，此系统风量很大。
这一套系统也有设计是预留风井而已。
柴油发电机房采用气体灭火，进、排风通道上应设电磁阀，在柴油发电机房发生火灾气体灭火启动时，连锁关闭这些阀门，以保证灭火效果。
柴油发电机排烟为有压排烟，烟气温度高，气流速度高，烟气需高空排放，烟管应考虑保温隔热，同时需设减震吊架。
柴油发电机房无需设置消防排烟。
1、风门或百叶窗起到隔离机房与周围环境的作用，其打开及关闭的操作应由机组的运行状态来控制。
2、寒冷地区的机房所安装的活动式风门，应允许机房内气流的再循环，以在冷机时加热机房从而提高机组的效用。
不知道我们在选购柴油发电机组的时分，有没有留意过首要功率以及备用功率两者。发电机组一般都有功率巨细，例如100kw，200kw等，有些客户在选购时分，遇到配置相同，可是价格却不相同的情况。这其中有个原因或许就是机组功率上的差异。
发电机组首要功率与备用功率的差异：
1、常用功率也就是发电机组的额定功率，备用功率是发电机组能承受的功率。
2、据GB/T2820.1《往复式内燃机驱动的交流发电机组 部分：用途、定额和功能》13.3的规矩，发电机组有继续功率、根本功率、限时工作功率3个种类的定义，并没有常用功率和备用功率之说，可是厂家通常会结合实际情况自己作出定义。
在结构上，柴油发动机和发动机有很多相同的地方，每个工作循环都要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但在特性方面两者还是有区分的。柴油发动机动力强、油耗低、寿命长，且经济耐用，因此被广泛用于货车上，但体积大、噪音大、燃点低以及冒黑烟等标签，让部分消费者对柴油车有所误解，在排放升级的过程中，柴油车也屡屡进入“黑名单”。发动机具有转速高、工作平稳、质量轻且易启动等势，被广泛用于家庭用车当中。
