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1、母线结构型式：密集母线；电压等级：380V 690V 1000V ； 2、母线系统：交流TN-S系统，交流TN-C系统，三相五线制； 3、防护等级：IP55；额定频率：50HZ；额定绝緣电压：660AC；绝緣电阻：>20欧姆； 4、母线槽至少釆用相线容量的N线，PE线要求不少于50%相线容量，允许釆用铝导体 外壳作为接地，但须是可靠的，截面>50%相线的外壳方式； 5、母线槽须保证110%额定电流下长期稳定运行； 6、电流密度须不大于2A/MM2 7、地线系统釆用先进的整体接地地线（地线将相线和中性线全部包裏在内，从而把直接带电部分全部隔离，同时阻断母线周围的磁路，以保证母线槽具有可靠的接地性能，较小的电抗值，较强的抗谐波能力）。
、母线通道水平安装，两支架间距≯2500㎜，垂直安装间距≯3600㎜。 2、垂直安装时，安装支架应与通道侧板配钻孔，采用M6-M8螺栓紧固。 3、安装施工工艺，应优先采用从馈送电系统，由母干线至分支干线的施工方案。 4、封闭式母线通道安装基本顺序：选定布线方向→固定支架→槽间用四枚螺栓紧固→相间加入母线接头板和绝缘垫→单头螺栓穿入绝缘套管→螺栓穿入母排予置孔→两端紧固→加半装上下盖板→将通道固定在支架上。
母线槽是由美国开发出来的、称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式，它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑，然后装到金属槽中而形成的新型导体。在日本真正实际应用是在1954年，自那以后母线槽得到了发展。如今在高屋建筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式。
布线灵活
母线槽插口采用模块化设计，整个系统可预留大量的插口。确保负载能以路径与母线槽单元连接，对于车间设备的增添、移动及车间整修，均无需变动母线系统。
互换性 母线槽设计了七个电流等级，仅采用了三个级次的外壳，这样当系统按相邻电流等级变换容量时，无需更换外壳。
极限温升值可以说是母线槽关键的安全技术参数，也是体现母线槽整体性能的一个重要指标。用户从母线槽的温升还可以了解到以下几个问题：①铜排的纯度：含铜量直接与导体的电阻率相关，同样的导体规格电阻率越大，温升自然偏高。②导体的截面积：同样的结构和技术、同样含铜量的导体截面积小，温升自然偏高。③母线槽的散热性能：绝缘材料及外壳结构散热不好，温升自然偏高。④连接头结构的好坏：连接头接触不好，温升也会偏高。由于大楼、工厂等各种建筑电力的需要，而且这种需要有逐年增加的趋势，使用原来的电路接线方式，即穿管方式，施工时带来许多困难，而且，当要变更配电系统时，要使其变简单一些几乎是不可能的，然而，如果采用母线槽的话，非常容易就可以达到目的，另外还可使建筑物变得更加美观。
