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环形锻件主要是经过金属压制形成的一种零件，由于该产品由很多的特性，所以在不同的行业中使用，在不用的领域中进行使用，我们需要对它的分类来进行相关的了解，首先，环形锻件是可以用于飞机中的一种分类，由于飞机上大部分的零件都是采用锻件，所以环锻件用于飞机也是比较合适的。
飞机上面使用的环锻件具有很高的耐磨性和耐腐蚀性，这样它可以保障飞机在飞行的过程中的有较好的安全性。再就是船用环锻件，它又可以可分为锻件，轴系锻件和舵系锻件。在使用时，这些船只可以使锻件相互进行连接，这样也保障了船在使用的过程中有较好的质量。还有一种是水电环锻件，这些环锻件主要就是用于水轮机的大轴，其实是水轮的发电机大轴会用到环锻件。同时环锻件的种类还包括矿山环锻件，石油化工环锻件等。
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1、内缺点出现白点，也就是热加工以后，在钢的纵断面上出现表层润滑的银白色痕迹，圆或椭圆的样子。可能造成的比较厉害的影响是零件的延伸比例以及断面的缩短比例以及冲击韧性方面。
2、由于锻件不恰当，发生鸡爪样亦或是人字样的内裂痕迹，可能还有比较纤细的裂缝，破坏了金属的连续性能。在零件的负荷比较大的时候，尤其是反复载荷造成的磨损。
3、外层缺点有疤块，让零件出现应力聚集导致疲劳断裂，期间出现的毛刺亦或是划痕将左右到加工的准确夹定以及功效，比较厉害的划痕将降低钢的强度，然后导致出现裂缝。
4、辗扩出现的边面凹心，让车加工的工作量更大，可能会造成锻件报废。
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大型锻件经淬火、正火处理后，还需进行回火处理，回火是后一道热处理工艺，大型锻件回火的目的是：
1.消除或降低淬火、正火冷却过程中产生的内应力；
2.获得稳定的回火组织，达到所要求的力学性能技术指标；
3.进一步去除锻件中的氢气或使其分布更为合理；
4.如前所述进一步完成冷却过程中的心部组织转变。
为满足大型锻件不同的硬度等力学性能的要求，淬火后需要选用不同的温度回火。根据回火温度的不同，在生产中往往将回火过程分为低温回火，回火温度在150-250℃之间，其目的是稳定或降低淬火应力，减少钢的脆性并保持钢的高硬度，如要求HS90以上的高硬冷轧工作辊，表面淬火后应进行低温回火（130-140℃）。中温回火时回火温度一般选择在350-500℃，可以获得高的弹性，同时有高的韧性。在500-650℃的回火称为高温回火，主要是为获得强度，塑性和韧性良配合的综合力学性能，所以一般结构钢大型锻件经淬火或正火后都进行高温回火处理。
