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自动化监测分类
1. 高铁无砟轨道
轨道板内部缺陷及强度检测、底座板内部缺陷及 强度检测、轨道板与调整层粘结状况、宽窄接缝、后浇带质量检测、线形、轨距、焊缝、平整度等、沉降观测、温度观测、侧向位移；
2. 交通安全设施
路面标线涂层厚度、突起路标逆反射性能路面标 线涂层厚度、标线反光膜附着性能测试、护栏立柱防腐层厚度检测、护栏立柱埋深检测；
3. 路基路面
路基压实度路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、土基回弹模量、道路几何尺寸。
自动化监测背景概述
某变电站深基坑项目，拟建变电站建筑结构长82.00m, 宽43.50m, 由2台主变以及其他配套设施组成。 拟采用现浇钢筋混凝土框架结构，基础型式拟采用筏板基础。地下室底板埋深预计约-24.80m, 集水坑局部 底板埋深约-26.30m,±0.00 标高为504.00m。在基坑开挖及主体施工过程中，通过监测获得的数据，用来评价基坑周边土体的稳定性；评价基坑开挖 影响范围内的建构筑物、道路、管线的沉降、以及可能产生的其它不均匀变形。
自动化监测有哪些特点
自动化监测系统是集先进的传感设备、数据采集系统及具有强大功能的数据管理与分析软件系统于一体的自动化监测系统，于各种交通与城市基础设施监测等项目，具有性能、定制功能强大、技术服务等优势。
（1）通过智能化监测，实现监测数据自动且高频次采集、存储、分析和应用，保证长期稳定地获取准确的数据；
（2）结合智能化监测技术，在工程现场通过综合利用不同的传输方式，将多种现场监测仪器、检测设备、无线传感器通过物联网技术联通起来，采用主动或被动触发的方式，实现监测数据的自动采集和实时传输，保证数据的真实性、完整性和实时性；
（3）通过数据与预设阈值判定是否需要告警，及时下发告警信息到负责人，及时发现隐患，降低安全事故的发生概率。实现从被动监管向主动监管，事后监督向事前事中监督的双转变。
地灾自动化监测系统
地质灾害自动化监观预警信息系统通过对地质灾害于要危险教混的实时监测，数据的实时查询，监测断面的智能分析等。实时了解该地质灾害安全状本并做出预测预警，为科学决策提供依据。采用实时监测技术，监测灾害体的位移变形及沉降等变化情况;采用监测数据管理系统，用以对监测数据进行接收、管理、曲线成图、报警等;地质灾害监测数据管理系统满足地质灾害数据系统内共享。
