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过滤器的性能特点分别有哪几点?
过滤器工作时，待过滤的水由水口进入，流经滤网，通过出口进入用户所须的管道进行工艺循环，水中的颗粒杂质被截留在滤网内部。如此不断的循环，被截留下来的颗粒越来越多，过滤器的过滤速度越来越慢，而进口的污水仍源源不断地进入，滤孔会越来越小，由此在进、出口之间产生压力差，当大度差达到设定值时
，差压变送器将电信号传送到控制器,控制系统启动驱动马达通过传动组件带动轴转动，过滤器同时排污口打开，由排污口排出，当滤网清洗完毕后，压差降到小值，系统返回到初始过滤状
,系统正常运行。
过滤器由壳体、多元滤芯、反冲洗机构、和差压控制器等部分组成。过滤器壳体内的横隔板将其内腔分为上、下两腔，上腔内配有多个过滤芯，这样充分了过滤空间，显着缩小了过滤器的体积，下腔内安装有反冲洗吸盘。过滤器工作时，浊液经入口进入过滤
器下腔，又经隔板孔进入滤芯的内腔。大于过滤芯缝隙的杂质被截留，净液穿过缝隙到达上腔，从出口送出。
粗滤过滤器
1、过滤器的核心部位是过滤器芯件，过滤芯由过滤器框和不锈钢钢丝网组成，不锈钢钢丝网属宜损件，需特别保护;
2、当过滤器工作一-段时间后，过滤器芯内沉淀了一定的杂质，这时压力降增大，流速会下降，需及时处理过滤器芯内的杂质;
3、清洗杂质时，特别注意过滤芯上的不锈钢钢丝网不能变形或损坏，否则，再装上去的过滤器，过滤后介质的纯度达不到设计要求，压缩机、泵、仪表等设备会遭到破坏;
4、如发现过滤器不锈钢钢丝网变形或损坏，需马上更换。
袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用
目前，多数车厂涂装自动化流水线普遍采用的工艺流程为:
热水洗-→预脱脂→主脱脂-喷淋水洗+浸水洗表调→磷化-喷淋水洗浸水洗-钝化-循环去离子水喷淋水洗循环去离子水浸洗→新鲜去离子水喷淋水洗，共十三个工艺段，通常在热水洗前还有一道手工擦拭。总的来说，前处理可分为脱脂、表调、磷化和钝化四大块，四者之间都有水洗工序以防止杂质带入下一工艺段造成交叉污染。
袋式过滤器在汽车涂装前处理各工艺段间的多次水洗是提高清洗效果的关键，通常每次水洗液的污染控制要求达到前道工序处理液浓度的1/10以下，即稀释10倍的目的。在提高水利用效率、降低成本的要求下，如何过滤循环再利用清洗水并保证水质的洁净度成过滤系统成功与否的关键;其次，采用膜过滤技术UF回收脱脂液、磷化液、再生高污染清洗水和前处理废水，对过滤系统的设计和应用也提出了更高的要求。
袋式过滤器的过滤技术结构紧凑、占地面积小以及过滤精度范围广 ;同时，单位面积过流量大、过滤阻力小，成本低廉;使用维护方便、快捷;规格齐全、材质多样以及适用范围广等。
袋式过滤器加压排放剩液
在过滤高粘度液体时，可以由排气阀通入压缩空气，加速剩液排放，缩短等待时间。请注意:用作加压排放的空气一定要稳定，压力不要超过过滤机工作压力。
操作步骤如下:
1.关闭输入阀门; 2.打开进气阀; 3.气体引入袋式过滤器，加压排尽剩液;4.检查出口压力表，确认表压与压缩空气压力相等;确认出口无液体流出。5.关闭进气阀。6.慢慢打开排气阀;排气阀的出口有残液喷出，必须将其引到安全处或滤机吸料口。7.压缩空e排尽后，关闭排气阀。此时滤机内部应无压力，可以开盖。
