工作原理
当系统正常工作,先导式溢流阀处于关闭状态,系统压力通过进气压力管,导阀和空气室压力管的主阀瓣圆顶空气室,和主阀盘净产生一个向下的力,主阀处于关闭状态。当系统压力达到设定,导阀打开和关闭滑动航天飞机飞行员阀门进口渠道,主要由导阀流量阀的气室压力减压,因为系统压力高于背压,滑动轴封闭的进气道,分区导向阀的流体流动,此时急剧下降的主要阀门气室压力、主阀阀完全打开,液体通过主阀放电电压。系统压力到一定值时,导阀弹簧力来克服阀门进口压力作用于滑动轴,飞行员阀座,顶部峰值开放、滑动轴,使液体回主阀室的穹顶,关闭主阀。
安全阀是承压类特种设备的重要安全附件一.安全阀是承压类特种设备的重要安全附件,安全阀是一种自动阀门,它不借助任何外力而利用介质本身的力来排出,一额定数量的流体,以防止压力超过额定的安全值,当压力恢复正常后,阀门再行关闭并阻止介质继续流出。安全阀是锅炉,压力容器和压力管道等承压类特种设备的重要安全附件,是为了防止设备在异常情况下压力过高引起而设置的安全装置,对设备的安全性和经济性等方面都起着重大作用。为保持安全阀灵敏可靠,每年至少做一次定期校验。定期校验的内容一般包括动态检查和解体检查。动态检查的主要内容是检查安全阀的开启压力,回座压力,密封程度以及在额定排放压力下的开启高度等,其要求与安全阀调试时相同。若动态检查不合格,或在运行中塌陷有泄漏等异常情况时,其要求与安全阀调试时相同。若动态检查不合格,或在运行中发现有泄漏等异常情况时,则应作解体检查。解体后仔细检查安全阀的所有零部件有无裂痕,伤痕,磨损,腐蚀,变形等情况,并根据缺陷的大小和损坏程度予以修复或更换,组装,进行动态检查。