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普通的混凝土搅拌车一般都是由底盘发动机提供动力，然后通过液压泵把柴油机的旋转动力转化为液压泵（又分齿轮泵或活塞泵）的液压压力，把液压油用液压管输送到液压马达，将压力转化为动力，通过减速机驱动搅拌罐旋转。具体的就是液压油的循环路径自齿轮泵或柱塞泵出来之后，直接流向液压马达齿轮泵还需要通过换向阀来改变液压油路的路径，以此来改变搅拌罐的旋转方向，液压油从液压马达出来之后需要冷却，因此液压油流向散热器，出来散热器之后再重新流回齿轮泵或柱塞泵。
混凝土搅拌车除了直接采用车辆底盘发动机驱动的搅拌罐外,单独的混凝土搅拌罐上装又分为由电机驱动的混凝土搅拌罐和柴油机驱动的混凝土搅拌罐,这两种可单独固定在地面或平板车上。
而这两种需要注意的是，使用的时候要注意看液压油散热器和风扇是否正常工作。柴油机驱动的搅拌罐在厂家出厂时候是不带电瓶的，但是液压油散热器风扇是需要供电才能工作的。在混凝土搅拌车上，都带有发电机电瓶的，厂家会直接接好，柴油机式的单罐上装就需要配备电源来给柴油机打火启动，并且给散热器风扇供电。如果是电机式的单罐上装，就不需要单独再安装散热器了。
混凝土搅拌车容积与实际使用有区别吗？
罐体容积大不仅影响购车的成本，还影响车辆性能，行车系数低，罐体越大越高，车辆稳定性差。所以车主朋友们应根据搅拌车作业的工况环境，经济效益，性能等多方面因素选择合适的混凝土搅拌车。
首先混凝土搅拌车容积不能简单的认为就是罐体的容积，要有明确的三个概念区分：
搅拌车几何容积：搅拌桶内实际的几何容积，是指搅拌罐设，用数学方法计算出来的几何容积。
混凝土全自动搅拌车
搅拌动容积：搅拌车能够运输的预拌混凝土量（以捣实后的体积计）。可以看成搅拌车到达工程现场所能够卸下的混凝土方量预拌混凝土容量按2400kg/m3计算。
搅拌容积：搅拌车置于水平位置，搅拌桶能容纳较大的未经搅拌的混凝土物料（包括水），并能搅拌出运至混凝土的量（以捣实后的体积计）。
三者的关系应该是：搅拌车几何容积＞搅拌容积＞搅拌动容积，用户经常所说的容积应该是指搅动容积，所以在现购搅拌车时，要注意区分问清车辆的搅拌容积。
混泥土搅拌车冬季油耗增大的原因
冬季混泥土搅拌车增加油耗原因一：发动机燃烧稳定性和效率变差.
冬天气温低，冷空气遇到冷的燃油会造成发动机燃烧稳定性和效率变得差：因为低温使柴油比重变大，会喷得更远，所以柴油雾化颗粒和缸壁碰撞机会更大（整个燃烧室燃烧效率低的就是缸壁）；同时，低温空气会使燃烧压力和燃烧温度降低。
一般电控柴油机在低温环境下启动以后会有一个低温保护措施：提高怠速，有的车此时踩油门会没有反应。
冬季增加油耗原因二：发动机进入正常工作水温的时间会长
寒冷的气温条件下发动机进入正常工作水温的时间也会变长，在发动机水温逐渐升高的过程中，油耗是随温度升高而降低的，这个时间的变长意味着总油耗也会变大。
须说明一点：提高水温就是提高缸壁温度，要想充分节油就不能让水温（缸壁温度）太低，不管是什么季节。
冬季增加油耗原因三：机油的选用是否正确
北方进入九月份以后混泥土搅拌车的各种油液也要改用冬季的了。对于机油我的建议是：拿出你的发动机使用手册看上面对于机油和气温环境的对应使用条件。
一般现在使用的都是冬夏通用机油，也叫多级机油。我们知道后面的数字30.40.50是粘度等级，前面的数字0、5、10、15都是指的是冬天相对应气温下的粘度等级，用-35℃摄氏度加上前面的数字就是可以使用的气温。
混泥土搅拌车更换易损件的注意事项
混泥土搅拌车作为一种重要的混凝土运输设备，需要定期更换易损件，以确保车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命。在更换易损件时有哪些需要注意的事项吗？下面小编就来为大家具体介绍一下。
1.选择合适的易损件：不同型号的混泥土搅拌车易损件不同，需要选择与车辆相匹配的易损件，以确保易损件的质量和性能符合车辆要求。
2.选择正规的供应商：易损件的质量和性能直接影响车辆的使用寿命和安全性，因此需要选择正规的供应商，确保易损件的质量和性能符合标准要求。
3.更换时注意安全：更换易损件时需要停车并切断电源，确保安全。在更换过程中，需要使用工具和操作规范，避免因操作不当导致的安全事故。
4.更换时注意清洁：更换易损件时需要清洁搅拌罐和易损件安装位置，避免杂物进入易损件，影响易损件的使用寿命。
5.更换后进行检查：更换易损件后需要进行检查，确保易损件安装正确，紧固件牢固，避免因易损件安装不当导致的故障和安全事故。
总之，在更换易损件时，需要选择合适的易损件和正规的供应商，注意安全和清洁，更换后进行检查，以确保易损件的质量和性能符合车辆要求，确保车辆的正常运行和安全性。
