点击图片查看原图4 安装格栅弹簧:在安装格栅弹簧前，先用的润滑剂填充两个轮毂内的间隙和所有凹槽。将格栅弹簧装在轮毂上，从一个断开端开始操作，用一把软锤往 同一方向逐齿地将格栅弹簧嵌入（4）。
5 填充润滑脂并装配外罩 用润滑剂充分填满格栅弹簧之间及周围的空间，擦去多余的润滑剂，与格栅弹 簧顶部保持同高（5）。将密封圈定位 在轮毂上，与外罩上的凹槽齐平。将密 封衬垫定位在低端的半个外罩的法兰 上，然后组装外罩，确保配组标记位于 同一侧。推入密封衬垫，直至被密封件 挡住不动为止，用配套提供的紧固扳手固定外罩的两半并锁紧。锁紧过程中， 应确保密封衬垫留在原位不动（7）。 当联轴器全部组装完毕后，取下外罩上 的注油栓，插入润滑注油管。然后，泵入适当的润滑剂，直至润滑剂从另一边 的润滑孔中冒出为止（8）。装上两个 注油栓，安装即告完成。
有弹性元件的挠性联轴器
如前所述，这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量愈多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。
制造弹性元件的材料有非金属和金属两种。非金属有橡胶、塑料等，其特点为质量小，价格便宜，有良好的弹性滞后性能，因而减振能力强。金属材料制成的弹性元件(主要为各种弹簧)则强度高、尺寸小而寿命较长。
格栅联轴器应该具备
1.SKF格栅联轴器的抗不对中能力
对于存在振动、冲击负荷及高对中误差的应用场合，SKF格栅联轴器是一个理想的选择！
2.SKF 格栅联轴器的安全保护作用
当减速机端或电机端出现故障时，负载变大，此时格栅受力增大。当超过格栅的额定扭矩，格栅被剪断，从而保护减速机与电机的安全。
3.SKF 格栅联轴器良好的吸震能力
当SKF格栅联轴器承受正常的冲击或变化载荷时，它具有的扭转弹性可以承受载荷的变化。它通过延缓时间来吸收冲击能量，从而可以降低振动并将冲击载荷降低达30%，这是回转运动中真正的振动吸收器
