点击图片查看原图离合器没踩到底究竟危害有多大？
1、换挡的时候离合器没有一脚踩到底
开手动档车子的朋友都应该注意到一个问题，在换挡的时候常常会听到刺啦刺啦的声音，其实那是因为离合器没有踩到底而造成的，经常这样做的话会对变速箱造成很大的伤害的。
2、习惯性的踩刹车
刹车对于行车安全来说是相当重要的，但是不少驾驶员总是习惯性的踩刹车，经常这样做的话是很容易导致刹车片过度磨损的，进而就会减少刹车片的使用寿命。如果情况严重的话还会导致刹车片过热引发刹车失灵，这样导致的后果将会是不堪设想的。
3、频繁使用车里的各种开关
很多司机在晚上开车的时候因为遇上了堵车，他们嫌前面的车辆走的太慢，所以便总是打开大灯一闪一闪的来提醒前面的车辆，实际上要是长期这么做的话是很容易造成大灯烧毁的情况的。
控制离合器的三大诀窍!
1、左脚支点。
有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。首先在行驶过程中，离合器不能猛的放开或踩下，防止熄火和中途停车，调整速度应试着一点点来。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同。
2、如何正确寻找脚跟支点。
有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌舒服的点。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
离合器分离不好的原因
离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。
再就是更换离合器从动盘后，由于忽视了对变速器一轴的清洗，有杂质，造成从动盘毂和一轴的间隙过小，移动阻力大，离合器分离不好。
陕汽离合器，萨克斯离合器，一东离合器等离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断，以致于离合器压板与离合器片结合不紧密。
离合器为什么冲压成卷边的形状
离合器分离杠杆支承在离合器盖上，如果离合器盖的刚度不够，即当离合器分离时，可能会使离合器盖产生较大的变形，这样就会降低离合器操纵机构的传动效率，严重时还可能造成离合器分离不彻底，引起摩擦片的早期磨损，还会造成变速器的换档困难。坡道起步时，为了防止后溜或熄火，一定要冷静地慢抬离合，当感觉发动机抖动剧烈时，才可以松刹车。因此为了减轻重量和增加刚度，该离合器盖采用厚度约为4㎜的低碳钢板（如08钢板）冲压成带加强筋和卷边的复杂形状。
