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翼闸
翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。
【翼闸优点】
1、通行速度是所有闸机中快的。
2、通道宽介于三辊闸和摆闸之间，一般在550mm-600mm之间。
3、外观形态比较美观，闸翼的材料比较丰富。
4、紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。
【翼闸缺点】
1、控制方式比较复杂，成本较高。
2、防水防尘能力不足。
3、外观形态比较单一，可塑性不强。
4、受拦阻体形态的限制，翼闸的耐冲撞性比三辊闸低，行人不法冲关易损坏闸翼和机芯。
5、对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会大大降低产品的可靠性，以及避免人身伤害的防夹能力。
【翼闸应用场合】
适用于人员流量较大的室内场合，如地铁、火车站检票处。也适用于对美观度要求较高的场合。
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通道闸出现故障无法使用怎么办？
如果在使用通道闸的过程当中出现故障无法使用，工作人员可以按下紧急按钮，将有故障的通道闸立刻停止工作，尽快的疏散人员，将客流引到正常使用的设备门口排队检测，一般情况下，出现故障的几率比较低，如果真的出现紧急故障无法使用，系统内部的信息也不会消失，可以在客流结束之后进行检测和维修。
一般通道闸是一体式的门禁，接线方式和使用方法也非常简单，在没有错误操作的情况下是不会出现故障的，一旦出现故障，需要立刻停止使用，将通道闸系统当中的信息保存起来，突然发生故障，首先要确保客流安全，是否出现卡到人和行李的现象，现在设计的通道闸的安全性非常高，不会出现卡人卡物的现象。
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通道闸能关联其他设备联合操作吗？
通道闸的使用过程当中，对于每一位旅客的信息识别和收集，都会非常迅速而准确，尤其是在火车站和客车站这样的公共场所当中，如果旅客没有买票，是不会通过通道闸的，通道闸系统当中无法识别旅客的购票信息，那么系统就会联合着电器开关，直接关闭通道闸的门，为购买的旅客就无法通过。
多种设备联合运作，能够减少很多繁琐细小的工作，工作人员的工作效率也会提高，而人们可以井然有序地通过通道闸，联合操控只需要一个人工作，减少了单位的人力投入，各个部门进行联动，操作只会越来越简单，通道闸实用性也会越来越强，未来科学技术革新的速度会更快，设备之间的联动会更为紧密。
现如今公共场所当中所使用的智能通道闸，识别信息的准确性非常高，通道闸具有自动校准的功能，所有旅客的信息都能够准确的识别和上传，当软件发生故障的时候，或者是旅客未按规定时间进行信息识别，通道闸会撤销这次的管理权限，重新启动识别系统，确保信息不会出现重叠的现象。
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