点击图片查看原图泰格模具淬火——汽车模具激光表面氮化
化学渗层过厚、浓度过大、渗层过度、硬化层过浅、过渡区硬度低等都可导致材料疲劳强度急剧降低；
当模面加工粗糙、精度低、光洁度差，以及刀纹，刻字、划痕、碰伤、腐蚀麻面等也易引起应力集中导致疲劳断裂。汽车模具激光表面氮化
淬火与回火的主要目的是：
1）减少内应力和降低脆性，淬火件存在着很大的应力和脆性，如没有及时回火往往会产生变形甚至开裂。
2）调整工件的机械性能，工件淬火后，硬度高，脆性大，为了满足各种工件不同的性能要求，可以通过回火来调整，硬度，强度，塑性和韧性。
3）稳定工件尺寸。通过回火可使金相组织趋于稳定，以保证在以后的使用过程中不再发生变形。汽车模具激光表面氮化
泰格模具淬火——汽车模具激光表面氮化
缸筒局部淬火应用情况
缸筒材质为合金结构钢35CrMoV，热处理技术要求：
①外径φ100.14mm±0.05mm处硬度≥50HRC，淬硬层深度（淬硬层深度定义为从表面以下硬度在35HRC以上的厚度）1～1.5mm。
②表面不可有熔化、裂纹、变形等缺陷。汽车模具激光表面氮化
③产品表面不可碰划伤。
（1）设备名称
激光多功能加工系统，设备型号为RC-LMS-4000-D-R。汽车模具激光表面氮化
（2）激光淬火前准备
清洗缸筒工件表面的油污、杂质等，并确保激光淬火部位表面外观质量；缸筒激光淬火部位光洁度较高，表面均匀涂上SiO2激光吸光涂料，减小缸筒表面激光的发射来保证激光的吸收率；缸筒激光淬火前烘干涂层，为后续激光淬火做准备；检验设备的工作状态，保证淬火过程中设备的正常运行。
汽车模具激光表面氮化
泰格模具淬火——汽车模具激光表面氮化
凸轮轴是广泛应用于汽车、工程机械、拖拉机等发动机的重要零件,它与挺杆组成一对摩擦副,其主要作用是保证气阀定时开启和关闭。由于发动机的高速运转以及气门挺杆的冲击和磨损,在工作中除承受一定的弯曲和扭转载荷外,还要求具有良好的强度和表面耐磨性等。凸轮轴材料的选用主要取决于其在发动机中的工作条件、使用状况等。目前制造凸轮轴的材料、工艺种类较多,可分为钢和铸铁两大类。
泰格模具淬火——汽车模具激光表面氮化
轧辊感应淬火机床配置及性能：
1、轧辊感应淬火机床采用双频变压器移动方式
3、设备运动副采用标准直线导轨，配有手动润滑保证良好润滑。
4、轧辊感应淬火机床床身为钢结构件。
5、上顶针装夹行程调节由摆线针轮减速机驱动梯形丝杆传动来实现。由继电器线路实现电机正反转实现上顶针升降改变装夹长度。上顶针轴配有3号莫氏孔，可随意调换不同形状顶针。
6、下顶针旋转即工件旋转采异步电机驱动变频器控制同步带传动，可实现转速大范围调整，并可在工作过程中任意调节。下顶针轴装有卡盘。
7、淬火变压器工作台为一个二维可调整工作平台。工作台可在水平面内作任意调整，调整范围100x100mm。调整机构运动副采用标准直线轴及直线轴承由梯形丝杆通过手轮调整，调整方便灵活调整精度高。
8、配重部分由链条拉动使用寿命长。
