缆索护栏由于对路面占的面积较小,易于公路清洁和安装其他交通设施,设计合理,驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳,安全性更高。近几年来越来越多地应用于高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带。
1.绳索护栏特点:
(1)适应性强
(2)安全性好
(3)灵活方便,易于安装
(4)经济实惠,美观耐用
(5)柔韧性加强,高度增加,防撞性能更佳
(6)通透性好
2.绳索护栏型号:
浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型),热镀锌B型(普通型),热镀锌A型(加强型)。
3.绳索护栏结构:
绳索护栏是由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成。
缆索护栏施工架设的要求是什么?缆索护栏施工架设的要求是什么?
一、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80%以上时,准许架设缆索。
二、把缆索支放在端部立柱的旁边,通过中间的支架向另一端滚放缆索。应避免在路面上长距离拖拽缆索,以免擦伤镀锌层。
三、从一头的端部立柱开始,先调节好端部立柱的索端锚具,把缆索一端松开,用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调节螺栓,并把索端锚具安装到端部立柱上。
四、装设端部立柱上的索端锚具后,顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上,一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。
五、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车(或杠杆式倒链张紧器)把缆索临时拉紧,
六、在临时张紧的状态下,根据索端锚具的尺寸,把多余的缆索切断。缆索护栏端末立柱撞坏后会引起整段(一个端末区间)缆索松动,由于端末立柱修复困难,因此经过研究设计了接地式端末立柱,即降低了端末柱造价,又改善了端柱受力条件。缆索切断面要垂直整齐,不得松散,必要时应用铁丝绑扎再切断,缆索的切割应采用高转速无齿锯,以避免引起钢缆端部退火。缆索切断以后,穿入索端锚头中,当采用楔子固定时,应将缆索按股分开,当采用浇铸合金时,则应按单丝分开并将钢丝拉直,然后打入楔子或浇铸合金进行锚固,再与拉杆调节螺栓相连,并安装到端部立柱上。
七、索端锚具安装到端部立柱上后,即可卸除临时张拉力。缆索应从上到下架设,直至全部架设完毕。后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。
景区内安装缆索护栏更为美观景区内的缆索护栏配件更为美观。缆索护栏的特点适应性强缆索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因此,车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。在积雪覆盖的地区,缆索护栏配件除雪有轻微障碍。但绳索护栏结构复杂,端柱损伤修复难度大,不适合小半径曲线段的使用。同时,其视线引导差,安装长度短,不经济。缆索护栏配件是柔性护栏的主要代表形式。这是一种结构,由几个电缆,初始张力固定在柱上。它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞和吸收碰撞能量。电缆护栏是一种柔性结构。当车辆碰撞时,电缆在弹性范围内工作。它可以很容易地重复使用和修理。柱间距相对较软,不均匀沉降的影响相对较小。缆索护栏配件形式的选择多样性选择缆索护栏配件护栏形式时应考虑沿线的环境腐蚀程度、气候条件和护栏本身对视距的影响等因素,并适当考虑美观因素。钢索固定方式有两种:别针固定方式(方便安装),U型卡固定方式。对景观有特殊要求的公路可选择外观自然、与周围环境相融合的护栏形式,但不得降低护栏防护等级,考虑护栏的初期成本、投入使用后的养护成本,包括常规养护、事故养护、材料储备和养护方便性等。宜结合路面养护方式采用经济适宜的形式,并预先考虑将来的路面养护需求。