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边坡支护常用的结构类型

1.重力式挡墙是为防止土体坍滑而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物。重力式挡墙主要依靠石砌圬工或水泥混凝土的墙体自重来抵抗土体土侧压力的挡墙。在公路工程中广泛用于支承路堤填土或路堑边坡，以及桥台隧道洞口及河流堤岸等。公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。采用重力式挡墙时，土质边坡高度不宜大于8m，岩质边坡高度不宜大于10m。

2.扶壁式挡墙由立板、底板、扶壁和墙后填土组成的支护。

3.悬臂式围护结构依靠足够的入土深度和结构的抗弯能力来维持整体稳定和结构安全。悬臂式结构对开挖深度很敏感，容易产生较大变形，对相临的建筑物产生不良的影响。悬臂式围护结构适用于土质较好、开挖深度较浅的基坑工程。

4.锚喷支护是由锚杆和喷射混凝土面板组成的支护。其主要作用是限制围岩变形的自由发展，调整围岩的应力分布，防止岩体松散坠落。既可作为施工过程中的临时支护使用，也可在某些情况下作为支护或衬砌。

5.坡率法是指控制边坡高度和坡度，无需对边坡整体进行加固而自身稳定的一种人工边坡设计方法。

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(2) 坡回桩与坡口桩之间有明显凹凸或中间有深沟路堑、路堤甚至小山等,则应加测局部中桩各边坡口边坡桩,图1 中的点为加测桩。加测的边桩应在地形的变换点上。此为方法之二。

(3) 在高挖地段的边坡都设有几级台阶或落石平台,在同一级平台内坡面桩与坡面桩之间按直线洒白灰,作为坡面开挖边线。坡面桩与坡面桩之间不在同一个平台内,则应测出平台出口的内外桩,用上面的桩点与平台出口的外桩相连。平台出口内桩与下面的桩点相连。③喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3-7h。此为方法之三。

地基处理与边坡支护工程是建筑施工中的常见项目，与我们日常技改及维修工程息息相关，做好地基处理，保证公司利益不受损失，是我们楚星人义不容辞的责任。

6.施工时，应挖好泥浆池及泥浆沟，不得让泥浆随意乱流。保持施工环境整洁。 7.合理掌握钻进参数，主要钻进参数包括：（a）钻进压力；（b）钻杆转速；（c）冲洗液泵量。在钻进过程中，应精心操作，集中精神，并合理控制钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故，一旦发生孔内事故，应争取时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。钻进较松散地层时，应注意调节好泥浆比重及粘度，防止塌孔。当泥浆护壁难于凑效时，须用套管护壁。 8.锚孔钻至岩层时，应及时通知现场管理人员，预应力锚杆锚孔钻孔深度为32米。 9.协助下锚，锚杆不能下到孔底时，应立即扫孔。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，沙田边坡支护工程，起到边坡防护作用。 10.如遇特殊情况，应立即向现场管理人员反应，以便及时解决。 11.准确做好原始记录，并将记录及时呈交给资料员，进行整理汇编。

构造要求：

（1）实体护面墙

①厚度视墙高而定，一般采用0.4～0.6m，底宽一般等于顶宽加H/10～H/20;单级护墙的高度一般不超过15m，多级护墙的总高度一般不超过30m。环科建筑

②沿墙身长度每隔10m设置一道2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。在泄水孔后用碎石和砂做成反滤层，以排除墙后排水。

③修筑护面墙前，对所有的边坡清除风化层至新鲜岩层，对风化迅速的岩质（如云母岩、绿泥片岩等）边坡，清挖出新鲜岩面后，应立即修筑护面墙。

④顶部应用原土夯填，以免水流冲刷。

边坡支护主要结构形式

1重力式挡墙

重力式挡土墙是以挡土墙自身重力来维持挡土墙在土压力作用下的稳定。它是我国目前常用的一种挡土墙。它的优点是就地取材，施工方便，经济效果好。所以，重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。

2扶壁式挡墙

扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙，其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好的发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基。适用于缺乏石料及地区。利用先进的勘探技术以及过往的勘探经验，二者相结合来开展勘探工作。一般在较高的填方路段采用来稳定路堤，以减少土石方工程量和占地面积。