点击图片查看原图塔架式数控抽油机，是现代机械制造技术、控制技术、功率电子技术与机电一体化技术集成创新的结合它采取控制系统驱动电机运行，通过组合减速传动使抽油机的动力源和终端负载作换向运动，拖动抽油杆上下反复运行，抽油杆和配重形成了天平式的平衡，相互不断地交换储存和释放势能的过程，实现了运行时的平衡，使机械效率达到90%以上，无功损耗接近于零，起到了四两拨千斤的效果，与常规抽油机相比节能效果达到30~70%，比常规抽油机机械效率较高。一般都通过调节装置（如顶丝）来调节胶带的松紧及带轮的相对位置，保证符合标准要求。
抽油机的工作特点是承受交变负荷。7万台，前苏联拥有4万台，一百多年来，游梁式抽油机的结构和原没有实质性变化。上冲程时，抽油机悬点载荷为作用在活塞有效截面上的液体重量（包括压力差）和抽油杆柱在液体中的重量以及摩擦、惯性、振动等动载荷；下冲程时，抽油机悬点载荷为抽油杆柱在液体中的重量和动载荷。且上冲程时，发动机要付出很大能量去提起悬点载荷；到下冲程时，抽油杆柱依靠自重就可以下落，不但不需要发动机付出能量，反而对发动机作功。因此，发动机在上、下冲程的载荷是非常不均匀的（而悬点运动速度和加速度的变化又加剧这种不均匀性）。
整抽油机外抱式刹车怎样操作：
（1）、停机在自由位置，并挂上刹车安全锁块，扳动拉杆系统调节螺母，调节拉杆长度。（4）、取出衬套，检验合格后将衬套装在选定的已经清洗干净的冲程孔内。 （2）、保证刹带片与刹车轮有1.5～2mm小间隙，并注意两个半块刹车闸瓦同时刹紧或松开。试刹车到较松，使刹带片与刹车轮全部离开；刹紧全行程2/3时刹带全部抱紧，保证刹带接触面为80%以上，否则重调。
（3）、开动抽油机试刹车，刹车较松时不刮不磨、刹车时灵活可靠（利用刹车全行程的1/3～2/3部分）。
