点击图片查看原图滚塑铝模的优缺点：就制作工艺而言，滚塑铝模分为铸铝模和铝板雕刻模。滚塑制作程序还包括一系列的固有设计思维方式，诸如如何调和侧壁厚度，如何强化外部设置。前者为传统工艺，工艺流程大致为制图→木模制作→树脂模→浇铸→精加工。而后者则为数字时代的产物，通过数控加工中心一次成型，具有美观、尺寸精准等优点，缺点是对模具的体积有要求，不能制作大型的滚塑模具。铸铝模和铝板雕刻模采用铸铝或铝合金作为材质，理论上由于铝有良好的导热性。
滚塑模具塑成型的基本加工过程很简单
滚塑模具塑成型的基本加工过程很简单，就是将粉末状或液状聚合物放在模具里，加热同时围绕两个垂直轴旋转（自转和公转），然后冷却。在加热阶段的开始，如果用的是粉末状材料，则先在模具表面形成多孔层，然后随循环过程渐渐熔融。
滚塑模具脱模以及清理模具：前者要避免脱模时损伤制品，后者则要将模具上残存物料及杂物清除干净，为下一个成型周期装料作好准备。当树脂充分熔融，将模具转移到冷却室，冷却，在那里一边继续旋转，一边通过强制通风或喷水进行冷却。
汽车塑料可持续发展
塑料(滚塑)是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化的重要材料，其加工成型是无污染排放、低消耗、高i效率的过程，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，是典型的资源节约型环境友好材料。二、制备产品可以方便地采用加热硬化，从而缩短增强塑料制品的成型周期，保证制品质量的稳定性。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍，中国汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界先进大国行列，进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件，汽车塑料发展前景看好。
